Automotive -muoviosien levittämisellä on merkittäviä etuja ajoneuvojen laadun vähentämisessä, polttoaineen säästöä, ympäristönsuojelun edistämistä ja kierrätettäviä. Useimmat autoteollisuuden muoviset osat ovat muovattuja. Tiikerin ihokuviot, huono pinnan lisääntyminen, pesuallasmerkit, hitsauslinjat, vääntymisen muodonmuutokset jne. Ovat yleisiä vikoja autoinjektiovaltuutettuissa osissa. Nämä viat eivät liity vain materiaaleihin, vaan myös rakennesuunnitteluun ja muotin suunnitteluun. Sillä on paljon tekemistä muovausprosessin kanssa. Tänään jaan kanssasi joitain yleisiä ongelmia ja ratkaisuja puskurin injektiomuovaukseen!
Kello 1. Paineviiva
Kuten kuvassa esitetään, puskurin sumuvalojen ympärillä on ilmeisiä painopisteitä, jotka vaikuttavat tuotteen ulkonäköön ja pinnan laatuun. Koska puskuri on osa auton ulkopintaa, näennäisen laadun vaatimukset ovat suhteellisen tiukat. Paineviivojen esiintyminen vaikuttaa tuotteen ilmeiseen laatuun. on vakava vaikutus.
1. Materiaalien pääprosessiparametrit
Nimi: puskuri
Materiaali: PP
Väri: musta
Muotin lämpötila: 35 ℃
GATE -menetelmä: Neulaventtiilin portti
2. Mahdollinen syy -analyysi- ja parannustoimenpiteet
Muotin näkökulma: Tässä tapauksessa sumuvalaisimen ympärillä olevaa reikää on G5. Kun portti avataan reiän vaikutuksen vuoksi, reikän molemmilla puolilla oleva paine saavuttaa jälleen tasapainoisen paineen.
Tapauksessa kuvattuja painolinjoja ovat tosiasiallisesti alivirtalinjoja, jotka näkyvät usein alueella, jolla hitsauslinjat sijaitsevat. Tällaisten paineviivojen esiintymismekanismi on esitetty alla olevassa kuvassa. Liuos on yrittää vähentää paine -eroa hitsauslinjojen ympärillä tai paine -ero ei riitä siirtämään jähmettymistä sulaa.
Viestin aika: tammikuu 16-2024